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| 分类:单机 / 冒险解谜 | 大小:3.4MB | 授权:免费游戏 |
| 语言:中文 | 更新:2025-12-03 17:49 | 等级: |
| 平台:Android | 厂商: Lafa5限时价9.28万起 零跑发动了二段跳股份有限公司 | 官网:暂无 |
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> 厂商新闻《Lafa5限时价9.28万起 零跑发动了二段跳》特朗普继续对日本施压:日本需要开放市场 时间:2025-12-03 19:52
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网易汽车11月27日报道 当一家车企的销量逐渐迈向百万量级,其产品战略往往会迎来一个临界点。零跑Lafa5的出现,正好踩在这个临界点上。
如今零跑Lafa5正式上市,官方指导价9.78–12.18万元,限时惊喜价9.28-11.68万元,定位为“年轻人的个性电动轿跑”。 它不是一款简单的新增车型,而是一个全新的命名体系、一种全新的品牌态度,也是零跑向“年轻化 + 全球化”跨出的关键一步。
在如今竞争饱和的中国新能源市场,Lafa5的使命是进入海量市场“抢销量”,帮助零跑打开一个新的消费区间,成为零跑冲击“首个100万销量”的加速器。
过去两年,零跑凭借C系列、T系列站稳了“家庭实用、高性价比EV”的位置,但品牌形象也因此显得务实有余但锋芒不足。
尽管零跑今年的增长速度极快:月交付多次突破5万,前三季度已经提前完成50万销量,阶段性目标是在2026年迈入百万辆规模。但要实现百万销量,不靠几款“拳头车型”远远不够,必须要扩大用户池。Lafa5就是零跑“冲击100万销量”的关键一档。
因为想要百万销量,就需要更多像比亚迪秦、五菱宏光 MINIEV那样的大盘用户池。Lafa5虽不是极致低价走量,但它能成为零跑的“流量入口” —— 让更多年轻首购用户认识零跑、接受零跑。
Lafa5的问世做对了三件事:
第一,改变了零跑的产品语言。零跑的产品线不再是冷冰冰的“T/C/D 编号”,而是一个更具情绪感、更年轻化的名字。这本身就是一次品牌重塑信号——零跑不再满足于“家用第一车”,而要成为“年轻人表达自我的选择”。
第二,切入了零跑此前较弱的细分市场。零跑过去的用户结构偏家庭化,而15万以内“个性 / 自我表达”的年轻车主,反而被 AION、比亚迪秦/海豚、小鹏 MONA、哪吒AYA 等品牌瓜分。Lafa5的设计、座舱、配置都在强化“时尚 + 运动 + 表达”,补齐了零跑矩阵中的“潮流单品”。
第三,它保持了零跑的看家本领 —— 性价比。基于最新的 LEAP 3.5架构,全系高配芯片、越级智能座舱、超大空间、10万级价格段……在2025这个“卷配置卷价格卷智驾”的年份,Lafa5的性价比仍然极具攻击性。
海外是零跑未来三年增长的第二条曲线。在与 Stellantis 合作后,零跑已有多个车型开始出口欧洲、南美、中东等区域。
而对海外来说,Lafa5具备天然优势。尺寸小、造型都市化,Lafa5的体量和造型,对欧洲用户更友好,因为在欧洲路窄、能源贵、停车紧张,紧凑轿跑的需求远高于中大型 SUV。
中国品牌的高配置在欧洲一向具备降维打击能力。在欧洲,主流紧凑 EV 的配置普遍“保守”,Lafa5的智能座舱、芯片规格、能效表现都可能形成“越级碾压”。
颜值也许是打开欧洲市场的另一把钥匙。零跑品牌在欧洲认知不高,更需要“颜值”破圈。Lafa5的设计明显比零跑以往的车型更时尚、辨识度更高,更容易成为社媒传播素材,也更适合“第一次认知零跑”的海外用户。
在发布会现场,所有的TVC均是以全球视角拍摄,国际化的面孔反复出现,Lafa5能否在海外吃得开,现在回答还早,正所谓品牌不足,产品先行,让子弹再飞会儿。
零跑官方为 Lafa5设定的是“高颜值运动轿跑”的定位,与传统家用代步车完全不同。
车身设计上,Lafa5采用“宽体低趴”姿态、纯净线条、短前后悬、无边框车门和纯平侧窗,整车轮廓更接近轿跑/掀背车,而非传统三厢或 SUV。车身宽度达1880 mm,加上较低风挡角度与流畅腰线,视觉效果更加运动、前卫。
内饰方面,Lafa5配备了“数字曲面设计 + 高级材质 + 氛围灯 + 多功能座舱布局 + 多色可选内饰/外观”的“潮流 + 氛围 + 精致感”组合。
这样的设计语言,显然瞄准的不再是家庭代步和功能主义,而是个性、情绪化的消费需求。对于很多年轻人,Lafa5很可能成为他们的“第一台车”,比零跑的字母+数字车型更加有情绪价值。
不过,Lafa5并不只是靠“颜值”吃饭。它基于零跑自研平台 LEAP 3.5平台 构建,具备中欧联合底盘调校,兼顾高速欧式精准操控和低速城市柔顺滤震。
悬架为前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架,并配有前后防倾杆、50:50轴荷比、5.17m 转弯半径、较高车身扭转刚度等配置。
动力方面,Lafa5配备后置后驱高性能油冷电驱系统,官方称零百加速为6.4秒。 续航与充电表现也不逊色:工况续航可达605 km(CLTC),30%–80% 快充仅需约18分钟。
座舱与智能化体验也在同级别中具备竞争力:高通8295P + 8650芯片组合、越级座舱空间得房率,舒适设计和丰富的配置与选装方案,成为Lafa5的个性化附加值。
如果Lafa5上市后能够顺利走上销量稳定的轨道,而不是首购下订之后就被市场遗忘,那么它很有可能真的成为零跑销量的助推器,甚至助推全球。
这对于零跑来说可能是一次前所未有的挑战。一向以理性理工男示人的零跑,必须开始维护一个全新的品牌形象——活力、个性、善于和年轻人对话。
零跑和朱江明,准备好了吗?
一、修复bug,修改自动播放;优化产品用户体验。
二、 1.修复已知Bug。2.新服务。
三、修复已知bug;优化用户体验
四、1,交互全面优化,用户操作更加便捷高效;2,主题色更新,界面风格更加协调;3,增加卡片类个人数据
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六、1.bug修复,提升用户体验;2.优化加载,体验更流程;3.提升安卓系统兼容性
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